1) Вентилятор використовується у невідповідній кліматичній зоні. У паспорті на виріб завжди вказана кліматична зона, на яку він розрахований. Стандартно – це помірний клімат, якщо необхідно використовувати вентилятор у тропічній зоні – обов’язково уточнюйте це під час замовлення.
2) Потрапляння вологи у двигун. Якщо іншого не оговорено при замовленні, категорія розміщення вентиляторів – 2.* Тобто для використання на відкритому повітрі необхідно встановити над двигуном навіс для захисту від опадів.
2 категорія – для експлуатації під навісом або в приміщеннях, де коливання температури та вологості несуттєво відрізняються від коливань на відкритому повітрі, а також є відносно вільний доступ до повітря зовні. Наприклад: у палатках, у кузовах, у прицепах, у металічних приміщеннях без теплоізоляції, у тому числі, в оболонці комплектного виробу категорії 1 (відсутність прямої дії сонячного випромінювання та атмосферних опадів). [ГОСТ 15150-69]
3) Неврахування середовища призначення. Вуглецева сталь – не найкращий варіант для вентиляції в агресивному середовищі: високі температури, кислоти, хімічні пари. Обов’язково повідомляйте це при замовленні, можливо Вам краще підійде пластик, нержавіюча сталь чи алюміній.
4) Розбір чи внесення конструктивних змін. Самодіяльність шкідлива для Вашої гарантії! Не розбирайте вентилятор чи двигун та не відбирайте роботу конструкторів. Вентилятор вже спроектовано найкращим чином, а будь-які спроби втручання у його конструкцію можуть бути шкідливими як для вентилятора, так і для Вашого здоров’я.
5) Підключення вентилятора без обмеження витрат повітря у випадках перевантаження двигуна. Кожен вентилятор розрахований на споживання певного обсягу повітря під час роботи. Всупереч популярній думці, перевантаження відбувається за відсутності шиберу, коли потрапляє більша кількість повітря, а не навпаки.
6) Ігнорування захисту двигуна. Для того, щоб перевантаження двигуна через відсутність обмеження витрат повітря чи раптове зникнення однієї з фаз не стало фатальним, необхідне використання захисту. Тоді у разі перегріву двигуна, він відключиться, а не згорить.
7) Потрапляння сторонніх предметів. Якщо існує загроза потрапляння всередину вентилятора сторонніх предметів, необхідне встановлення захисної сітки. Інакше висока ймовірність пошкодження тих самих сторонніх предметів, робочого колеса та й самого вентилятора.
8) Експлуатація не за призначенням. Консультація з менеджером прирівнюється до консультації у лікаря – Ви маєте чесно та вичерпно донести всю інформацію про майбутнє призначення вентилятора, тільки тоді він буде максимально пристосованим до Ваших потреб. Для запиленого середовища – пильовий вентилятор, для видалення диму – димосос, а не навпаки і т.д.
9) Відсутність технічних оглядів. У паспорті на виріб вказано види та періодичність технічних оглядів, які необхідно здійснювати. У разі наявності налипань на робочому колесі, їх обов’язково треба видаляти, інакше – вібрація, розбалансування, фаталіті.
Остання за номером, але найперша за поширенням проблема… Так-так, не смійтеся!
10) «Вентилятор підключає економіст Петя.» У жодному разі не хочемо образити ні економістів, ні Петь, але підключенням вентилятора має займатися кваліфікований електрик. Понад 60% «гарантійних» звернень, які ми отримуємо, пов’язані з абсолютно безграмотним підключенням. Хоча ми завжди намагаємося йти назустріч клієнтам, послуги електрика Вам обійдуться дешевше, аніж подальші проблеми з вентилятором чи купівля нового.
Чесно кажучи, вся ця інформація є у паспорті на виріб, можливо, лише більш «технічною» мовою. Але ж менталітет говорить читати паспорт, лише коли «все, зламав».
Тож читайте паспорт та будьте здорові! Довгих років життя Вам та Вашому вентилятору!
